随着国产品牌的崛起和市场竞争的加剧，合资品牌在国内的竞争优势也逐渐被缩小。一些合资品牌车型的“光环”，被国人渐渐抛弃。不过在10-15万这个最热门的家轿市场中，仍然以合资燃油车为主，其中几款车型仍有强大的生命力，不容忽视。到底有哪些和合资“常青树”车型？
1、日产轩逸
尽管网上喷轩逸的很多，但市场数据却总让这些人啪啪打脸。在竞争越来越激烈的紧凑型家轿市场，日产轩逸始终有着不错的销量表现，月销量达到了3、4万辆。在上个月（9月份），虽然被比亚迪秦抢了风头，但销量仍然高达35926辆，
新车的尾部变化不大，主要通过一圈镀铬对下保险杠进行装饰。动力方面，燃油版依旧是1.6L发动机，最大功率99kW，峰值扭矩159N·m；e-POWER版本增程器采用1.2L发动机，最大功率53kW，电池则是来自欣旺达的三元锂电池。
2、大众朗逸
销量一直被轩逸压制，朗逸早在6月份也进行了一次“大转变”。新款朗逸除了提供标准的六边形横幅格栅之外，还有一款帕萨特星空尊贵版同款的点阵式进气格栅，可谓是风格大变。
尾部方面，取消了老款“假排气”的镀铬装饰，取而代之的是贯穿式的反射镜，增加了尾部的视觉宽度。
内饰方面，采用大尺寸悬浮式中控屏，也换上了最新的三幅式方向盘。另外，为了突出两个版本的差异，星空版的内饰在空调出风口处融入红色元素，看上去特别醒目。
而动力方面，新款朗逸将提供1.5升、1.2T和1.4T三款发动机，其中1.5L发动机的最大功率是83kW（113马力），1.2T的是85kW（116马力），1.4T的是110kW（150马力）。传动系统方面，与1.5升发动机匹配的为5速手动或6速手自一体变速箱，与1.2T和1.4T发动机匹配的为7速干式双离合变速箱。不过上市后不久，终端有1万左右的优惠，或许也吸引了不少观望的消费者。
3、丰田卡罗拉
在中国市场，丰田卡罗拉的销量一直不错，但常常受制于轩逸和朗逸，或许是卡罗拉的起售价要贵出一万元、而且价格坚挺的缘故。
这一代的卡罗拉基于TNGA架构打造，还采用了E型多连杆式后独立悬架，综合产品力可圈可点。包括“省油”、稳定、品牌力和保值率，这些都是消费者选择卡罗拉的原因。毕竟是全球五千万车主的选择，“跟着买”不容易出错！
4、大众宝来
宝来一直是大众的销量“常青树”，贡献仅次于朗逸。而新款宝来也正式上市，作为中期改款车型，新车主要对前脸细节进行调整，最明显的就是原来虎牙式雾灯变成了“C”字形雾灯。
车尾部分，调整了灯组内部结构，并在后包围加入了镀铬饰条。同时，新车加入了全新样式的轮毂造型，看上去更加运动。
内饰方面，用上了大众最新的家族式设计，大众平底方向盘、全新悬浮式中控屏，中间部分采用了皮质包裹，高配版本还配备了液晶仪表盘。
5、大众速腾
作为A+级车型，速腾在车长和轴距方面更具优势，入手价格也更高一些。相比于宝来的“小改”，新款的速腾完全可以算得上是大变样，它直接舍弃了现款的横幅式镀铬格栅，换装了带分段式镀铬饰条的点阵式前脸，颇有B级车的范。
车尾的造型，与朗逸相似，同样增加了一条贯穿式的反光条，不过面积更大。尺寸方面，新款速腾长宽高分别为4791*1801*1465mm，轴距达到了2731mm，相比于老款车长增加了38mm，看来大众还是觉得“车长”是国人最重视的。
新款速腾除了搭载1.2T/1.4T两款发动机之外，还将用上了EA211 1.5T EVO发动机，这款发动机最大功率118kW（160PS），最大扭矩250N·m，不过其仅出现在高配车型上。
6、丰田雷凌
在产品力上，雷凌与卡罗拉相差无几，但雷凌没有10.98万元的手动车型可选。与市场中的其他合资竞品相比，雷凌的外观、内饰风格都更加激进，但销量一直追赶不上轩逸和朗逸，毕竟它还得跟卡罗拉相爱相杀。
许多消费者颇为纠结的，可能还是雷凌与卡罗拉怎么选。除去口碑、知名度和保有量等因素，雷凌与卡罗拉在产品力上实力相当，但在配置层面略有区别。
7、别克威朗
作为曾经的A+级王者，威朗当年可是能和速腾平起平坐的，但自从把四缸发动机换装成三缸发动机之后，销量便大不如前。不过，别克也意识到问题所在，因此去年给威朗换上了通用全新的1.5T四缸发动机，最大功率135 kW，峰值扭矩250N·m，匹配CVT变速箱。
除了换上四缸动力以外，别克也对威朗Pro的颜值进行了提升。前脸部分，威朗Pro车标两侧的飞翼式镀铬饰条，被进一步拉高，并与大灯内部的LED灯带串联在一起。
8、雪佛兰科鲁泽
新款雪佛兰科鲁泽正式上市，作为中期改款版本，新车针对外观和内饰进行了较大范围的调整，前包围重新进行了设计，同时车内加入了当下流行的双联屏设计。‘
动力方面，新款雪佛兰科鲁泽提供两种动力级别，1.5L自然吸气四缸发动机，最大功率为83千瓦，峰值扭矩141牛·米，传动系统匹配6速双离合变速箱；1.3T涡轮增压三缸发动机和48伏轻混系统的组合，其中发动机的最大功率为120千瓦，峰值扭矩230牛·米，与之匹配的是6速手自一体变速箱。
9、大众凌渡
由于新车上市争议很大，最初的市场表现也并不乐观。不过，到了5月份全新凌渡销量开始爆发，直接飙升至7718辆，6月更是突破到11983辆，到9月底为止，全新凌渡已经连续4个月销量突破万辆。
内饰方面，全新凌渡采用了最新的MQB EVO平台。这样一来，全新凌渡无论在内饰造型设计、科技感、以及配置上，都得到了较大的提升。
底盘结构上，凌渡L依然采用主流的前麦弗逊、后多连杆式独立悬架。动力方面，全新一代凌渡L依旧搭载现款的1.4T+7DCT组合，最大功率110kW。至于那台全新的1.5TSI EVO发动机，以及2.0T版本的凌渡GTS，目前还没有消息。
10、本田思域
在主打运动的A级车中，最成功的当属思域，巅峰销量近3万辆。不过，相比于定位家用的紧凑型家用轿车来说，其销量并不算突出，常常连前十都没挤进去。
市场需求这么大，鬼火少年也在长大，本田也顺势把思域从运动（小众）转成家用（大众），再靠着之前闯下的威名辅助，它自然能在这个领域混得风声水起。仅仅一句：思域不运动，家用了。就已经可以引起大量“买菜”消费者对新思域的关注了，有了这些关注之后，新思域就已经成功了一半。
总的来看，虽然“键盘值”上远不及曾经的“超跑”思域，但通过进一步增强动力和空间这两大“杀手锏”，十一代思域还是能在“陌生”的家用轿车领域“横着走”的。
小结
看完上述的10款车型后，相信大家对目前上主流热门的合资轿车有进一步认识。显然，大众和日系，在外观设计、内饰、配置等方面，还是积极听取了市场声音的，有针对性地进行年轻化更新的。虽然算不上颠覆，但也看到了他们针对中国市场的变化。对于上述10款热门家用轿车，你觉得谁是真正读懂了国人的需求呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。
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