概念车是汽车制造商测试新技术和设计新功能的一种方式，但也可以时不时地炫耀一下。有时，生产出来的汽车会投入生产，而其他时候则不会。下面列举了一些我们在路上看不到的、令人惊叹的概念车:
10.宝马M1致敬
宝马M1在1978年由宝马汽车运动有限公司（宝马汽车运动有限公司）推出，M1的推出不但模糊了公路跑车和赛车之间的界限，还确定了德国和意大利汽车哲学的交会点。这款稀有的经典车型在25年后成为了空前绝后的纪念版。宝马M1是当今最好的跑车之一，所以巴伐利亚制造商决定与2008年M1征服概念庆祝该车型30周年。新车具有相同的低点和平坦，但不幸的是，宝马没有发布其任何技术规格。
9.马自达富乐
马自达福莱（一个翻译成风声的名字）并不令人惊叹。在2008年北美国际汽车展上首次亮相，很少在今年晚些时候完全消失。令人遗憾的是，这个原因是福井在2008年8月发生火灾，所以这是一辆我们根本就不会再看到的车，也没有在路上也没有出现。
8.福特谢尔比GR1
在底特律的2005年北美车展上，福特的这个伟大创作在赛车运动世界中名列前茅 – 着名的司机（后来的汽车制造商）卡罗尔·谢尔比。它是运动的缩影，光滑的线条和激进的外观，但被底特律的制造商搁置，谁喜欢在几年前的困难时期，专注于主流车辆。
7.悍马HX
悍马HX是一款通用汽车生产的SUV概念车于2008/1/8 发表.本车像是小型化的H2 和 H3悍马并有3.6升SIDI V6引擎可以使用E85酒精混合油.本车甚至比H3还要紧凑 – 只有81 吋 (2,057 mm) 宽, 103吋轴距(2,616-mm) 也定位为双门敞篷越野车.所有设计都由新工作室的三名年轻设计师完成，所以评论家说外观有明显Halo(最后一战)电玩游戏的色彩.而且本质上通用也注意到了销售量大幅下滑给日本车的一项因素，就是在现今世界高度城市密集化，大体积大马力的美国式汽车思维在外销市场逐渐落败因为在拥挤的城市中马力无用，反而灵活度和好停车以及低度维修符合城市生活步调。
6.兰博基尼Estoque
当您说兰博基尼时，您立即想到了两座超级跑车，但是一旦意大利制造商负责人决定在箱子外面思考，并创建一个四门豪华轿车Estoque。虽然兰博基尼可能有点偏离了这个安慰区，但是Estoque仍然看起来很棒，如果发布可能是一个有趣的实验。
5.萨博航空X
在日内瓦车展期间，萨博Aero X在2006年日内瓦车展上亮相，令人惊艳的是，它被推测会在变形金刚续集中出现。它从来没有让它的电影亮相，似乎瑞典制造商没有计划将Aero X超越概念阶段，但这个650马力的乙醇燃料美丽显然具有电影明星的作用。
4.克莱斯勒ME四十二号
如果它比概念阶段进一步发展，克莱斯勒的“四十一号”可能是过去十年的伟大车型之一。一辆配备6.0升V12动力装置的双座双门中型发动机车，其功率为850马力，采用超轻质碳纤维和铝合金结构，具有令人难以置信的超级跑车的外观和规格。可悲的是，美国制造商的高成本和不确定的时间意味着ME四十二号不得不无限期搁置。
3.阿斯顿·马丁DBC
这款由萨米尔Sadikhov所设计的.阿斯顿·马丁DBC概念车，可以说是一辆非常彻底地现代版阿斯顿·马丁。阿斯顿·马丁是汽车的詹姆斯·邦德，在DBC概念中颇为明显。对于英国制造商而言，由于其优秀的大型驾驶员而闻名，阿斯顿·马丁DBC具有中型发动机的布局 – 但这就是汽车的概念，对吗？
2.兰博基尼Egoista
为了庆祝公司成立五十周年，兰博基尼Egoista是完全荒谬的（但在好的方式）。据它的首席设计师说，“它代表了享乐主义被带到极端”。它只有一个座位（egoista毕竟，意大利的自私），看起来更像是准备比什么都重要兰博基尼有史以来发布攻击公牛。
1.雪铁龙的GT
雪铁龙的GT是当您让日本赛车模拟器开发商（在这种情况下，开发商）与雪铁龙的人们玩耍时所获得的。在2008年巴黎车展上亮相，它真的看起来很棒，并具有匹配的技术能力。可悲的是，法国汽车制造商决定不生产任何真正的版本，尽管它考虑了一段时间内生产210万美元的GT。