日前，乘联会公布了2022年1月份国内乘用车市场产销情况。数据显示，今年1月，国内狭义乘用车零售209.2万辆，同比下滑4.4%，环比下滑0.6%，总体走势平稳。
分门类来看，1月轿车销量100.5万辆，同比下滑5.8%，环比下滑4.1%；MPV销量10.1万辆，同比下滑10.5%，环比增长4.5%；SUV销量98.5万辆，同比下滑2.1%，环比增长2.7%。
1月份，自主品牌依旧呈现出超强的生命力，零售94万辆，同比增长11%，环比增长1%，销量份额达45.5%，较去年的41%增加了4.5个百分点。与之相对，合资品牌仅86万辆，同比下滑17%，环比也下滑7%，其中日系、德系、美系的份额都分别下滑了2.2%、2.3%和1.2%。
自主品牌的超强表现，同样也表现在了前十车企的销量排名上。
一汽-大众虽然依然排名第一，但同比跌幅高达17.9%，这还是在包含了奥迪豪华车的销量基础上实现的。从去年以来，一汽-大众就一直处于下滑趋势，这里面有芯片供应短缺的影响，但同时也有品牌力下降的原因，主打性价比的捷达品牌没有达到原有的预期，大众品牌又面临日系车的围剿，奥迪品牌被宝马、奔驰长年压着，一汽-大众的增长压力显而易见。
长安汽车1月份表现超强，以14.4万辆的零售表现冲进了第二名，可圈可点。这也是继去年吉利冲进第二名之后，又一家夺得这一名次的自主品牌，体现出自主造车越来越强的生命力。
和一汽-大众一样，上汽大众也面临了较大压力，虽然仍然位居前三，但高达19.9%的同比跌幅也反映了其艰难的处境。
吉利汽车的表现依然稳定，零售13.2万辆，与上汽大众只相差了6000台。除了总量始终位列前五，吉利汽车更让人点赞的，是它的高端品牌领克以及高端的中国星系列车型销量表现都十分出彩，去年领克年销超过22万辆，同比增长26%，是最成功的自主高端品牌。中国星系列车型也年销超过21万辆，刷新纪录。
上汽通用跌到了第五位，跌幅高达20%，是前十车企跌幅最大的一家。